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May 20, 2023

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북미 여러 Honda 공장의 직원들은 오늘 완전히 새로운 2023 Honda CR-V 하이브리드의 대량 생산이 Honda of Canada Mfg.(HCM)에서 시작되어 새로운 2모터 하이브리드를 특징으로 하는 것을 축하했습니다.

북미 여러 Honda 공장의 직원들은 오늘 완전히 새로운 2023 Honda CR-V 하이브리드의 대량 생산이 Honda of Canada Mfg.(HCM)에서 시작되었음을 축하했습니다. 이 시스템은 Honda의 오하이오 변속기 공장에서 생산된 새로운 2모터 하이브리드 시스템을 특징으로 합니다. TMP-O), 그리고 오하이오주 애나 엔진 공장(AEP)에서 생산되는 하이브리드 모델 고유의 새롭게 개선된 앳킨슨 사이클 엔진입니다.

이전 CR-V 하이브리드를 생산했던 인디애나 자동차 공장(IAP)과 오하이오 주의 이스트 리버티 자동차 공장(ELP)은 앞으로 몇 달 안에 2023년형 CR-V 하이브리드 생산을 시작할 예정이다. HCM은 캐나다에서 최초로 하이브리드가 건설된 CR-V 하이브리드 생산의 글로벌 선도 공장입니다.

Honda의 전기화 전략의 핵심 단계를 나타내는 2023년 모델부터 미국 내 CR-V 연간 판매량의 약 50%는 Honda의 새롭고 더욱 강력한 4세대 2모터 하이브리드 전기 시스템으로 구동됩니다.

Clement D'는 "CR-V 하이브리드가 우리의 전반적인 전기화 전략에서 중요한 역할을 한다는 것을 알고 있으며, 이는 캐나다 혼다 제조 팀이 CR-V 하이브리드의 글로벌 생산 시작을 주도하는 자랑스러운 순간입니다."라고 말했습니다. HCM의 수석 부사장 Souza.

완전히 새로워진 2023 Honda CR-V 스포츠 및 스포츠 투어링 트림에는 더욱 세련된 2.0리터 Atkinson 사이클 4기통 엔진과 Honda의 새로운 4세대 2모터 하이브리드 전기 시스템을 갖춘 새로운 하이브리드 시스템이 표준으로 제공됩니다. 이제 한 쌍의 전기 모터가 평행 축 레이아웃으로 나란히 배열되었습니다.

일상 생활이나 주말 탈출에 완벽한 신형 CR-V는 프리미엄 비율과 훨씬 더 넓은 자세로 더 길고 넓어졌으며, 낮은 수평 벨트라인과 길고 강력한 프런트 엔드를 갖춘 경트럭을 위한 Honda의 견고한 디자인 방향을 더욱 발전시켰습니다. Honda의 가장 인기 있는 SUV는 더욱 재미있는 운전 성격, 더욱 자신감 있고 세련된 역동성, 향상된 토크 및 성능으로 강렬하고 새로운 모습을 뒷받침합니다. 제품에 대한 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하세요.

오하이오에서 제작된 새로운 하이브리드 전기 파워트레인북미 CR-V를 생산하는 HCM, IAP, ELP 3개 공장 모두 AEP(Anna Engine Plant) 및 TMP-O(Honda Transmission Plant in Ohio)와 긴밀히 협력하여 All-New를 담당하고 있습니다. 최신 혼다 전기차용 파워트레인.

새로운 CR-V 및 Accord 하이브리드 트림의 판매 계획은 각 모델 판매 믹스의 약 50%를 차지할 것으로 예상되며, 북미의 3개 혼다 공장에서 새로운 CR-V 하이브리드 모델인 AEP와 TMP를 생산합니다. O는 새로운 엔진과 하이브리드 시스템의 생산량을 획기적으로 늘려야 했습니다. AEP의 경우 이러한 증가에는 엔진 부품의 자체 생산 증가와 이전에 일본에서 공급한 부품에 대한 현지 소싱 증가가 포함되었습니다. 예를 들어, AEP는 현재 엔진용 캠축을 자체적으로 생산하고 있으므로 직원을 위한 새로운 장비와 더 많은 프로세스가 필요합니다. TMP-O 직원은 처음 2~3개월 내에 2모터 시스템의 생산량을 300%(하루 500에서 1,500개로) 증가시킬 것입니다.

AEP 공장 책임자인 Rick Riggle은 “AEP 직원들은 항상 우리 사업의 발전을 지원해 왔으며 우리는 북미 CR-V 프레임 공장 3곳 모두에 이 엔진을 공급하는 유일한 공급업체가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”라고 말했습니다. “팀은 주조, 기계 가공, 조립 작업 전반에 걸쳐 제조 라인을 준비하기 위해 열심히 노력했습니다. 이는 우리 회사의 전기화를 향한 중요한 단계이며 우리 직원들은 도전에 응할 준비가 되어 있을 것입니다.”

AEP에서 제작된 2.0리터 앳킨슨 사이클 4기통 엔진은 깨끗한 연소를 제공하는 극도로 균질한 혼합물을 위해 고압 직접 분사와 다단계 분사를 결합한 최초의 Honda 엔진입니다. 높은 배기 가스 온도를 제어하기 위해 실린더 헤드는 새로운 2피스 워터 재킷, 새로운 가스 냉각 배기 포트 및 대용량 냉각 배기 가스 재순환(EGR) 밸브를 사용하여 배기 시스템의 배기 가스를 챔버로 다시 가져옵니다. 배출량을 줄입니다.